A GUARDA , 30 DE JUNIO DE 2010
Nosotros CARMIÑA y TOÑITO desde COPY QUISQUEYA queremos dar las GRACIAS a muchos de NUESTROS CLIENTES que por parar brevemente frente a nuestra Copistería se han tenido que enfrentar a la prepotencia de ciertos miembros de la Policía Local, ya que desde que estamos solicitando mejoras en Tema de Seguridad Vial de varias Calles de nuestro pueblo están siendo acosados y multados los coches que paran enfrente de nuestra Copistería y el conductor o acompañante entra en nuestro Negocio brevemente.
Seguiremos luchando y afortunadamente después de 16 años con la Copistería NUESTROS CLIENTES siguen siendo fieles ante todo a nuestra AMISTAD con muchos de ellos y también por el servicio que prestamos y ser como somos.
Incluso nos han pedido que sigamos en esa lucha porque las medidas que a tomado el equipo de gobierno no las entienden y ellos mismos se han enfrentado verbalmente al hostigamiento que tienen miembros de la Policía Local, tanto en nuestra calle como en otras.
Las Cartas que les estamos enviando es a nivel personal, no nos escodemos en STOP ACCIDENTES de cuya Asociación somos Socios y Miembros Activos y de la cual tenemos la Amistad y el Respaldo de la Delegación de Galicia presidida por la Sra. JEANNE PICARD que ha estado dos veces en nuestro pueblo y ha visto y comprobado lo mal y preocupante que está éste Concello en Temas de Seguridad Vial.
Además de no gustarles las verdades de nuestros escritos, que son para bien de todos los Vecinos y creemos firmemente que lo son; a lo mejor también estamos pagando los platos rotos de un entrevista tuvimos hace mucho tiempo cuando en éste pueblo gobernaba el Tripartito y antes de romperse el Sr.Concejal de Tráfico que tenemos en éstos momentos vino a Nuestro Negocio y me pidió a mí ( Toñito ) de que convenciera a los miembros de Iniciativa Veciñal dado la amistad de siempre con ellos, que no presentáran la Moción de Censura, cuya contestación mía fue de que no éramos, ni somos , ni hemos sido afiliados de ésa formación política y de ninguna, pues que se entrevistase con ellos y que resolviesen sus diferencias que no eran problemas nuestros.
Desde que están gobernando POR FORTUNA NO HEMOS TENIDO RELACIONES COMERCIALES con el Grupo de Gobierno, ya que desde que abrimos siempre las tuvimos, fuese quién fuese el que gobernara, incluso con el gobierno del Tripartito. Fueron pequeñas siempre y las facturas están registradas en el Concello para cualquier aclaración y demostración que jamás fueron infladas y también al ser pequeñas el pago de las mismas siempre fué en un tiempo razonable siendo un Concello ( aunque a veces tuviésemos que recordárles). Tal vez pensarán que nuestros escritos son por esa causa o por simpatías políticas con grupos políticos contrarios a sus ideas.
Somos amigos desde hacen muchos años de los Concejales de Iniciativa Veciñal y de sus familias y para nosotros antes de Concejales SON AMIGOS, y también de vecinos y representantes de diferentes formaciones políticas , que seguiremos siendo guste o no les guste.
Desgraciadamente en algunos políticos de pueblo aunque simpatices con sus ideas pero seas amigo de sus enemigos estás fichado, y si no simpatizas con sus ideas peor, y tenemos el presentimiento que nos pasa a Nosotros.
GRACIAS A TODOS NUESTROS CLIENTES POR SU APOYO.
CARMIÑA y TOÑITO.
miércoles, 30 de junio de 2010
CAMPAÑA :VIVE Y SOBREVIVE - ARAGÓN 2010
CAMPAÑA: VIVE Y SOBREVIVE ARAGÓN 2010
Por sexto año consecutivo, la Delegación de Gobierno, la FAMCP y la asociación Stop Accidentes de Aragón impulsan esta campaña que pretende concienciar a los jóvenes de la necesidad de elegir un conductor que no pruebe el alcohol para llevar el coche cuando se va de fiesta.
El lema escogido para esta edición es “VIVE Y SOBREVIVE”, un mensaje que se ha plasmado en 3.000 carteles y otras tantas camisetas, cuya imagen ha diseñado Raúl Soria.
Estos materiales serán distribuidos por los municipios de la Comunidad Autónoma de Aragón para repartir durante sus fiestas.
En colaboración con:
martes, 29 de junio de 2010
ESQUERDA UNIDA REXEITA O DECRETAZO INXUSTO E INXUSTIFICABLE DO GOBERNO DO PSOE
ESQUERDA UNIDA REXEITA O BRUTAL RECORTE DE DEREITOS LABORAIS E SOCIAIS DECRETADO POLO GOBERNO DO PSOE
Rexeitamos o brutal recorte de dereitos laborais e sociais decretado polo Goberno do PSOE e chama a MOBILIZACIÓN contra esta agresión sen precedentes aos intereses dos traballadores e as traballadoras.
O recorte salarial ao persoal da función publica, non só rompe o acordo alcanzado cos sindicatos máis representativos, senón que fai caer sobre este sector os maiores sacrificios coma se fosen os culpables da crise. O incumprimento na revalorización das pensións e o carácter retroactivo das axudas á Dependencia, afecta aos sectores sociais máis desfavorecidos no noso país. Os obstáculos establecidos para a xubilación parcial, significa pechar unha das poucas portas de entrada para que os traballadores/as máis novos atopen un traballo estable. O paro xuvenil alcanza o 40% da poboación activa correspondente e nestes momentos estanse deixando na rúa a miles de traballadores e traballadoras que por idade lles resulta practicamente imposible atopar traballo. Respecto da restrición de medicamentos, no canto de reducir os grandes beneficios que obtén a industria farmacéutica, cunhas marxes indecentes, recorta novamente os tratamentos das persoas enfermas.
.A reforma laboral regresiva aprobada polo goberno pretende o abaratamento do despido e a desregulación das relacións laborais, para beneficio dos que mandan neste país: a banca, tanto española coma extranxeira, e as grandes empresas multinacionais.
A todo isto haberá que sumarlle o efecto dos recortes na comunidade autónoma, nos xa asfixiados concellos. Haberá que engadir tamén a suba da electricidade (28% dende 2008) e outros artigos en mans de monopolios privatizados; engadir a suba do IVE ó 18%.
As medidas do Goberno do PSOE, que o PP e certos nacionalistas comparten, son antisociais e chamadas ao fracaso; vai xerar máis desemprego ao reducir o consumo e crear máis incerteza social.
ESQUERDA UNIDA defende:
Eliminación dos paraísos fiscais onde se blanquean diriamente cantidades inxentes de diñeiro negro e se evaden impostos.
Unha banca pública que substitúa á banca privada que nos esquilma, banca privada que captou miles de millóns do estado (públicos) para sanear os seus balances, vendéndolle ó estado pisos invendibles, provocando o déficit que agora temos.
Unha fiscalidade progresiva que cargue ós grandes patrimonios; que elimine as SICAV onde as grandes empresas (ZARA e outros) evitan impostos; que suba o tipo marxinal da xente máis rica.
Reparto do tempo de traballo, coa semana de 35 horas por lei, porque o crecemento ten límites e para acabar co paro.
Para lograr esta política de esquerda é necesario que a FOLGA XERAL convocada para o 29 de setembro por CCOO, UXT e outros sindicatos sexa un éxito.
Para colaborar no éxito da Folga Xeral convocada,
¡ACUDE CONNOSCO Á MANIFESTACIÓN CONVOCADA POR VARIOS COLECTIVOS QUE TERÁ LUGAR HOXE, DÍA 29, MARTES, EN VIGO, ÁS 20 H. DENDE O CRUCE DA DOBLADA!.
A Guarda, 29 de xuño de 2010.
lunes, 28 de junio de 2010
CUARTA CARTA DIRIGIDA AL ALCALDE Y AL CONCEJAL DE TRÁFICO DE A GUARDA.
FECHA DE ENTRADA EN EL CONCELLO: 28 - XUÑO- 2010
Nº. DE ENTRADA: 4722
A Guarda, 28– 06 - 2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
Les recuerdo que siguen sin tomarse las medidas solicitadas en mis escritos y como vecino de ésta Villa tengo el derecho de pedirlas ya que son en beneficio de todos.
El Primero registrado en el CONCELLO el 6 de Mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
El Segundo registrado en el CONCELLO el 8 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4182.
El Tercero registrado en el CONCELLO el 21 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4485.
Pese a tener el Concejal de Tráfico una reunión con una Propietaria de un Negocio en la cual le expuso muchas de las medidas que les solicito y que el Sr. Paulino reiteró que eran verdad y que estaba en disposición de resolverlas, y la Asociación de Comerciantes ABACO también les envió un escrito pidiendo varias medidas, me están demostrando que Ustedes NO ESTÁN EN ABSOLUTO POR LA LABOR DE EJECUTAR CON URGENCIA ÉSTAS MEDIDAS.
Muchas palabras bonitas y buenas intenciones, pero no se ve que se haya comenzado a ejecutarlas pese a que el buen tiempo está beneficiando su puesta en marcha.
Es vergonzoso que A GUARDA siendo un pueblo bastante grande y conocido no se tomen medidas correctas en temas de Seguridad Vial.
Con las medidas que han tomado en las Calles que les cito, que cruzan en Casco Urbano de nuestro pueblo , pretenden que sea una Autovía con la particularidad que pasa por el Centro del Pueblo, y es MUY PREOCUPANTE.
Reitero que las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y Autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano, aunque éstas Calles sean propiedad del SERVICIO DE INFRAESTRUCURAS DE PONTEVEDRA.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue y seguirá siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
También les comento que la sensación que da al entrar en el pueblo es penosa , que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, Vecinos y Comerciantes. Creo que la Rúa Galicia es más que una Avenida de paso, ha sido y es una Avenida importante de nuestra Villa y merece mucho más atención ya que viven muchos Vecinos y hay Negocios Comerciales, pero Ustedes no se enteran, o no lo quieren reconocer ni les preocupa lo más mínimo.
Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los Comerciantes que crean puestos de trabajo tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
A los efectivos de la Policía Local les agradecería que dejasen de hostigar a los clientes que se paran brevemente frente a nuestra Copistería, y no obstaculizan el tráfico ya que nos da la sensación de cierta persecución a quién les está pidiendo algo necesario y que está ejerciendo sus derechos como ciudadano y vecino.
La policía Local está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe apacar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
En la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada. Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga , Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos y como ya les dije en el anterior escrito la Zona de carga y Descarga de la Rúa Galicia situada frente al Colegio San Xerome Emiliani está mal señalizada porque obstaculiza la visión del Paso de Peatones, por lo que debe estar situada unos metros más adelante.
A su vez los Sábados por la tarde y los Domingos todo el día deberían dejar aparcar tanto a los vecinos como a los visitantes que la mayoría de los negocios están cerrados y no perjudicaría a nadie, al contrario se notaría que estamos en un pueblo, no una vía de paso nada más.
Tengan seguro que por mi parte no dejaré de reclamar lo que está pasando hasta que se tomen éstas medidas que son MUY NECESARIAS y me preocupa muchísimo que se tomen cuando haya que lamentar un SUCESO MUY GRAVE.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
Nº. DE ENTRADA: 4722
A Guarda, 28– 06 - 2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
Les recuerdo que siguen sin tomarse las medidas solicitadas en mis escritos y como vecino de ésta Villa tengo el derecho de pedirlas ya que son en beneficio de todos.
El Primero registrado en el CONCELLO el 6 de Mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
El Segundo registrado en el CONCELLO el 8 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4182.
El Tercero registrado en el CONCELLO el 21 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4485.
Pese a tener el Concejal de Tráfico una reunión con una Propietaria de un Negocio en la cual le expuso muchas de las medidas que les solicito y que el Sr. Paulino reiteró que eran verdad y que estaba en disposición de resolverlas, y la Asociación de Comerciantes ABACO también les envió un escrito pidiendo varias medidas, me están demostrando que Ustedes NO ESTÁN EN ABSOLUTO POR LA LABOR DE EJECUTAR CON URGENCIA ÉSTAS MEDIDAS.
Muchas palabras bonitas y buenas intenciones, pero no se ve que se haya comenzado a ejecutarlas pese a que el buen tiempo está beneficiando su puesta en marcha.
Es vergonzoso que A GUARDA siendo un pueblo bastante grande y conocido no se tomen medidas correctas en temas de Seguridad Vial.
Con las medidas que han tomado en las Calles que les cito, que cruzan en Casco Urbano de nuestro pueblo , pretenden que sea una Autovía con la particularidad que pasa por el Centro del Pueblo, y es MUY PREOCUPANTE.
Reitero que las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y Autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano, aunque éstas Calles sean propiedad del SERVICIO DE INFRAESTRUCURAS DE PONTEVEDRA.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue y seguirá siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
También les comento que la sensación que da al entrar en el pueblo es penosa , que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, Vecinos y Comerciantes. Creo que la Rúa Galicia es más que una Avenida de paso, ha sido y es una Avenida importante de nuestra Villa y merece mucho más atención ya que viven muchos Vecinos y hay Negocios Comerciales, pero Ustedes no se enteran, o no lo quieren reconocer ni les preocupa lo más mínimo.
Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los Comerciantes que crean puestos de trabajo tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
A los efectivos de la Policía Local les agradecería que dejasen de hostigar a los clientes que se paran brevemente frente a nuestra Copistería, y no obstaculizan el tráfico ya que nos da la sensación de cierta persecución a quién les está pidiendo algo necesario y que está ejerciendo sus derechos como ciudadano y vecino.
La policía Local está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe apacar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
En la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada. Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga , Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos y como ya les dije en el anterior escrito la Zona de carga y Descarga de la Rúa Galicia situada frente al Colegio San Xerome Emiliani está mal señalizada porque obstaculiza la visión del Paso de Peatones, por lo que debe estar situada unos metros más adelante.
A su vez los Sábados por la tarde y los Domingos todo el día deberían dejar aparcar tanto a los vecinos como a los visitantes que la mayoría de los negocios están cerrados y no perjudicaría a nadie, al contrario se notaría que estamos en un pueblo, no una vía de paso nada más.
Tengan seguro que por mi parte no dejaré de reclamar lo que está pasando hasta que se tomen éstas medidas que son MUY NECESARIAS y me preocupa muchísimo que se tomen cuando haya que lamentar un SUCESO MUY GRAVE.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
viernes, 25 de junio de 2010
LAMENTAMOS LA MUERTE DE LAS PERSONAS EN EL ACCIDENTE EN CASTEDLLDEFELS
LAMENTAMOS EL FALLECIMIENTO DE LOS PASAJEROS DE UN TREN EN LA ESTACIÓN FERROVIARIA DE CASTEDLLDEFELS DEBIDO A UNA IMPRUDENCIA SEGÚN RELATAN ALGUNOS TESTIGOS EN CRUZAR LA VÍA POR UN SITIO NO AUTORIZADO, AUNQUE NO NOS EXPLICAMOS EL PORQUÉ DE LA VELOCIDAD DEL TREN QUE LOS ARROLLÓ AL PASAR POR UNA ESTACIÓN CON MUCHO MOVIMIENTO DE PASAJEROS.
LO MISMO PASA CON MUCHOS PEATONES QUE SUELEN CRUZAR POR VÍAS MUY TRANSITADAS EN SITIOS NO AUTORIZADOS. SEAMOS PRUDENTES Y CRUCEMOS DONDE SE DEBE, Y SI LOS COCHES CIRCULAN A UNA VELOCIDAD EXCESIVA Y NO RESPETAN LOS PASOS AUTORIZADOS PARA PASAR: HAY QUE DENUNCIARLO.
ANTE TODO SEAMOS PRUDENTES Y OJALÁ QUE NO PASEN ÉSTAS NOTICIAS TAN TRISTES, LAMENTABLES Y DOLOROSAS.
miércoles, 23 de junio de 2010
¿ DONDE ESTÁ A FONTE DE MAZARACOS ?
O NOSO PRIMO INDALECIO PACHECO ALONSO ( O FILLO DA XON ) VECIÑO DE MAZARACOS
ANDA MUI PREOCUPADO POR SABER DONDE ESTARÁ A FONTE DE MAZARACOS.
ISO QUE NO TUVO QUE ACARREXAR AUGA COMO O ÉSTE MENDA SOBRE TODO NO VERÁN E COMO
MUITOS DE SEUS VECIÑOS TAMEN.
NOS MANDOÚ UNA MONTAXE DE FOTOS PRA SE ALGUEN SABE DONDE ESTÁ POIS LLO DIGA , XA QUE E UN VECIÑO QUE SE PREOCUPA POR A RECUPERACIÓN DO PATRIMONIO DA NOSA VILA.
ANDA MUI PREOCUPADO POR SABER DONDE ESTARÁ A FONTE DE MAZARACOS.
ISO QUE NO TUVO QUE ACARREXAR AUGA COMO O ÉSTE MENDA SOBRE TODO NO VERÁN E COMO
MUITOS DE SEUS VECIÑOS TAMEN.
NOS MANDOÚ UNA MONTAXE DE FOTOS PRA SE ALGUEN SABE DONDE ESTÁ POIS LLO DIGA , XA QUE E UN VECIÑO QUE SE PREOCUPA POR A RECUPERACIÓN DO PATRIMONIO DA NOSA VILA.
martes, 22 de junio de 2010
ESQUERDA UNIDA SOLICITA CON URXENCIA A DOTACIÓN DE BEIRARRÚAS NA ESTRADA DE CIRCUNVALACIÓN O MONTE SANTA TREGA
Exemplo do marxen da estrada na que se mira a falta das beirarrúas e o peligro que leva transitar os peatons nesta circunvalación.
Foto: ATRISCA
A GUARDA
O abaixo asinante José Antonio González Morais, representante do Grupo Municipal de Esquerda Unida, no Baixo Minho, presenta a seguinte Moción ao obxecto de ser incluída na orde do día do Pleno ordinario e debatida no mesmo coa seguinte,
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS:
Nin co plan E nin co plan I. Camposancos segue no olvido. Dende o empalme ata Camposancos seguimos sen beirarrúas, e o asfalto é unha auténtica calamidade. Os Campusinos nos comentan que se gastan cartos sen pensar nos vecinhos, (arranxo dos peiraos no barrio da Pasaxe – Paseo Marítimo etc... ), e se esquecen das verdadeiras prioridades da cidadanía como o ensanche e acondicionamento de beirarrúas da volta ao monte Trega, (Aproximadamente 5 Km, PO-352).
Os cidadáns que caminhan arredor do monte Trega corren perigo de atropello, por ser unha estrada moi estreita, e sen iluminación e isto empeora no inverno.
DENDE EU SOLICITAMOS:
Que o Concello faga a petición a Deputación e Xunta de Galicia para mellorar a circunvalación ao Monte Trega.
Que conte ca rede de saneamento, augas, electricidade e beirarrúas.
A Guarda a 21 de xunho 2010
lunes, 21 de junio de 2010
CARTA AL ALCALDE Y CONCEJAL DE URBANISMO DE A GUARDA
FECHA DE REGISTRO: 21-06-2010
Nº. DE ENTRADA : 4485
A Guarda, 21-06-2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
Siguen sin tomarse las medidas solicitadas en mi escritos.
El Primero registrado en el CONCELLO el 6 de Mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
El Segundo registrado en el CONCELLO el 8 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4182.
Pese a tener Ustedes una reunión con representantes y comerciantes de ABACO, en la cual le expusieron muchas de las medidas que les solicito, creo que Ustedes NO ESTÁN MUCHO POR LA LABOR DE EJECUTAR CON URGENCIA ÉSTAS MEDIDAS.
Reitero que las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano, aunque éstas Calles sean propiedad del SERVICIO DE INFRAESTRUCURAS DE PONTEVEDRA.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
Comprueben lo que les digo, pregunten a los vecinos que a primeras horas del día antes de las 9 de la mañana, al mediodía de 2 a 4 de la tarde y al atardecer a partir de las 9 de la noche y los Domingos a cualquier hora muchísimos vehículos incumplen las Normas de Seguridad Vial, ( más velocidad que la permitida sobre todo y no respetan los pasos de peatones ).
Insisto que la sensación que da al entrar en el pueblo es penosa , que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, vecinos y comerciantes. Creo que la Rúa Galicia es más que una Avenida de paso, ha sido y es una Avenida importante de nuestra Villa y merece mucho más atención ya que viven muchos vecinos y es una vía comercial.
Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los comerciantes que crean puestos de trabajo que tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
A su vez los Sábados por la tarde y los Domingos todo el día deberían dejar aparcar tanto a los vecinos como a los vistantes que la mayoría de los negocios están cerrados y no perjudicaría a nadie, al contrario se notaría que estamos en un pueblo no una vía de paso nada más. Por ejemplo, mucha gente mayor, menores y no tan menores, pasean , van de compras y a Misa y temen cruzar en los pasos de peatones.
La Policía Local no está solo para multar a algún cliente que se para con su coche un momento en raya amarilla y no obstaculizada la circulación frente a cualquier Negocio de las calles afectadas que no tienen zona de estacionar por tiempo, está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe aparcar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
Reitero que es incomprensible por ejemplo, que en la Rua Vicente Sobrino en unos 300 metros aproximadamente hay 3 señales de Carga y Descarga de 20 minutos , y en la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada.
Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga, Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos.
La única Zona de carga y Descarga la Rúa Galicia situada frente al Colegio san Xerome Emiliani está mal señalizada porque obstaculiza la visión del Paso de Peatones, por lo que debe estar situada unos metros más adelante.
Les aclaro que el ejemplo del Concello de Pontevedra de imponer ahora la Zona 30 , tanto en el Casco Urbano como en las principales Avenidas que la rodean ha sido por causa de un Accidente Mortal de un Peatón en una de las Avenidas donde están ubicados el Palacio de Congresos y varios Centros de Enseñanza y por el reclamo de los vecinos que ya lo venían denunciando.
Ojalá no ocurra lo mismo en nuestro Pueblo, por avisar y reclamar que no sea.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
Nº. DE ENTRADA : 4485
A Guarda, 21-06-2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
Siguen sin tomarse las medidas solicitadas en mi escritos.
El Primero registrado en el CONCELLO el 6 de Mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
El Segundo registrado en el CONCELLO el 8 de Junio de 2010 – con Nº de Registro 4182.
Pese a tener Ustedes una reunión con representantes y comerciantes de ABACO, en la cual le expusieron muchas de las medidas que les solicito, creo que Ustedes NO ESTÁN MUCHO POR LA LABOR DE EJECUTAR CON URGENCIA ÉSTAS MEDIDAS.
Reitero que las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano, aunque éstas Calles sean propiedad del SERVICIO DE INFRAESTRUCURAS DE PONTEVEDRA.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
Comprueben lo que les digo, pregunten a los vecinos que a primeras horas del día antes de las 9 de la mañana, al mediodía de 2 a 4 de la tarde y al atardecer a partir de las 9 de la noche y los Domingos a cualquier hora muchísimos vehículos incumplen las Normas de Seguridad Vial, ( más velocidad que la permitida sobre todo y no respetan los pasos de peatones ).
Insisto que la sensación que da al entrar en el pueblo es penosa , que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, vecinos y comerciantes. Creo que la Rúa Galicia es más que una Avenida de paso, ha sido y es una Avenida importante de nuestra Villa y merece mucho más atención ya que viven muchos vecinos y es una vía comercial.
Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los comerciantes que crean puestos de trabajo que tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
A su vez los Sábados por la tarde y los Domingos todo el día deberían dejar aparcar tanto a los vecinos como a los vistantes que la mayoría de los negocios están cerrados y no perjudicaría a nadie, al contrario se notaría que estamos en un pueblo no una vía de paso nada más. Por ejemplo, mucha gente mayor, menores y no tan menores, pasean , van de compras y a Misa y temen cruzar en los pasos de peatones.
La Policía Local no está solo para multar a algún cliente que se para con su coche un momento en raya amarilla y no obstaculizada la circulación frente a cualquier Negocio de las calles afectadas que no tienen zona de estacionar por tiempo, está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe aparcar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
Reitero que es incomprensible por ejemplo, que en la Rua Vicente Sobrino en unos 300 metros aproximadamente hay 3 señales de Carga y Descarga de 20 minutos , y en la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada.
Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga, Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos.
La única Zona de carga y Descarga la Rúa Galicia situada frente al Colegio san Xerome Emiliani está mal señalizada porque obstaculiza la visión del Paso de Peatones, por lo que debe estar situada unos metros más adelante.
Les aclaro que el ejemplo del Concello de Pontevedra de imponer ahora la Zona 30 , tanto en el Casco Urbano como en las principales Avenidas que la rodean ha sido por causa de un Accidente Mortal de un Peatón en una de las Avenidas donde están ubicados el Palacio de Congresos y varios Centros de Enseñanza y por el reclamo de los vecinos que ya lo venían denunciando.
Ojalá no ocurra lo mismo en nuestro Pueblo, por avisar y reclamar que no sea.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
viernes, 18 de junio de 2010
PROGRAMA DE AULAS ACTIVAS DE SEGURIDAD VIAL EN PONTECESO
NOTA DE PRENSA
CLAUSURA DEL PROGRAMA DE AULAS ACTIVAS DE SEGURIDAD VIAL EN EL RURAL que organiza STOP ACCIDENTES en el IES DE PONTECESO.
UN SIMULACRO el día 22 de Junio de 2010 a partir de las 11h45.
Se han realizado durante el Curso Escolar unas Charlas de Concienciación Vial en las que han participado más de 3.000 alumnos de los Centros Educativos de la provincia de A Coruña, gracias a la Subvención para o Fomento do Emprego a través dos Programas de Cooperación de la Dirección Xeral do Emprego da Consellería de Traballo e Benestar da Xunta de Galicia.
Para la clausura del programa Stop Accidentes organiza un simulacro de un Accidente de Tráfico, en la cual participan colectivos implicados en la Seguridad Vial, que desde sus experiencias profesionales realizan un simulacro donde se activa todo el protocolo a la hora de prestar un servicio de asistencia a un Accidente de Tráfico.
El ASFALRELATOS ES UN PROYECTO PIONERO DE STOP ACCIDENTES en el cual participan de forma coordinada el 112, Policía Local, Bomberos, Protección Civil, Guardia Civil, Médicos do centro de Salud, para acercar a los/as estudiantes a la realidad que se vive cuando ocurre un Accidente de Tráfico, de la misma forma implican también a los/as alumnos/as, como relatores.
Desarrollo de la actividad:
Los alumnos han asistido a una charla anteriormente sobre Seguridad Vial.
Se realiza un simulacro con coches reales donados por el desguace, a fin de recrear lo más real posible un accidente; se inicia activando el protocolo establecido para
estos casos con la colaboración del 112, de forma que éstos coordinan a todos los que intervienen en el accidente y se da inicio a la actividad. A medida que se va realizando la reconstrucción se va relatando todos los pasos que se realizan. Se aprovecha la oportunidad para realizar muestras de controles de alcoholemia con los alumnos, etc.
Una vez terminada la actividad se realiza un debate abierto entre los Estudiantes y los miembros de los distintos Organismos que relatan sus vivencias en primera persona y esclarecen dudas e inquietudes que puedan surgir.
Se entregan unos relatos sobre el Alcohol, Velocidad, etc. escritos por diferentes autores tales como Rosa Aneiros, Xavier Lama, Manuel Rivas,Arturo Díaz, Cesar Casal.
Conclusión: Se pretende concienciar y sensibilizar a los/as adolescentes para mejorar su comportamiento y adquirir actitudes de Seguridad Vial.
LA DELEGACIÓN DE STOP ACCIDENTES EN CASTILLA Y LEÓN, GALARDONADA CON EL XIV PREMIO TIERNO GALVÁN.
LA ASOCIACIÓN TIERNO GALVÁN GALARDONA CON EL XIV PREMIO TIERNO GALVÁN A LA ASOCIACIÓN STOP ACCIDENTES EN CASTILLA-LEÓN A LA SOLIDARIDAD Y VALORES HUMANOS DEL AYUNTAMIENTO DE SANTA MARTA. SALAMANCA.
Hemos sido galardonados con el XIV PREMIO TIERNO GALVÁN a la Solidaridad y los Valores Humanos que organiza anualmente el AYUNTAMIENTO DE SANTA MARTA. Salamanca.
ENHORABUENA A NUESTRA DELEGADA EN CASTILLA Y LEÓN, Rosario Gutierrez.
FALLO PREMIO TIERNO GALVAN
Después de una dura jornada (donde cada vez es mas dificil decidir entre las 80 candidaturas que optan al premio) que se prolongó mas de dos horas, el jurado compuesto por Angel (El Adelanto), Tati (Tribuna), Chelo (La Gaceta), Jorge y Carmen (Asociaciacion Tierno Galvan),Toñi (Dgratis), Mª Cruz (Ayuntamiento) y Sonia (Cadena Ser) decidió por unanimidad (a la que fue muy dificil llegar):
Premio 2010: STOP ACCIDENTES (Valladolid)
Menciones Especiales: SAR (Madrid) y RIMAL SAHARA (Santa Marta de Tormes).
Enhorabuena a los premiados.
jueves, 17 de junio de 2010
Entrevista al SR. BARTOLOMÉ VARGAS, FISCAL DE SEGURIDAD VIAL DEL TRIBUNAL SUPREMO.
PUBLICADA EN EL : diariocordoba.com
Foto: JOSÉ LUIS ROCA.
" EL CARNET POR PUNTOS HA SIDO DECISIVO PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD ".
--¿Qué ha supuesto la modificación del Código Penal en materia de seguridad vial que entró en vigor en el 2007? ¿Dio el resultado que se esperaba?
--La modificación ha aportado una respuesta penal proporcionada y disuasoria a la delincuencia vial. Una instrucción de la Fiscalía General del Estado del 2006 destacaba que la respuesta existente era débil y no cumplía las funciones de las normas penales de otorgar protección, tutela a los bienes jurídicos más fundamentales, vida e integridad física de los más de 25 millones de conductores que circulamos por las vías públicas, frente a riesgos y comportamientos intolerables. Se ha generado una respuesta penal, callada, silenciosa, diaria, que se aplica a todos sin distinción de status económico, social o de poder y que ofrece una imagen y realidad de igualdad de los ciudadanos ante la ley.
--En el capítulo de sanciones hay algunas que llegan a los 6.000 euros, como usar inhibidores de radar. Ante las críticas habituales de afán recaudatorio, ¿no le parece una multa excesiva?
--Los radares se ubican en base a estudios previos que deben conocerse antes de opinar, aunque los ciudadanos tienen toda la libertad para formular sus críticas frente a las autoridades de tráfico. No comparto, en absoluto, lo relativo a la finalidad recaudatoria. La sanción a los que llevan inhibidor se me antoja corta. Son hechos de enorme gravedad. Es como aquel a quien sorprenden cerca de un banco con pistola y pasamontañas en el bolsillo. El que lleva mecanismos inhibitorios va fría y deliberadamente preparado para correr sin límite y poner en grave riesgo a los demás.
--En esa lucha contra el exceso de velocidad choca que no se resten puntos hasta los 151 kilómetros por hora en las autopistas o autovías. ¿Cómo se explica?
--Bueno, según el Anexo 4, en las carreteras convencionales limitadas a 100 no se detraen puntos hasta los 141. Son legítimas opciones en las que la gravedad de la sanción va en proporción a la gravedad del exceso.
--El ministro Rubalcaba comentaba en la presentación de la ley que el 25% de los conductores no pagan las multas. ¿Qué contempla la nueva norma en este aspecto?
--La nueva ley tiende a acabar con la impunidad de las infracciones administrativas, con la mentalidad de que las multas no se pagan y siempre hay formas de conseguirlo. Por eso la ley ha simplificado los procedimientos, creando fórmulas para que, como deber ser, la denuncia sea conocida cuanto antes por el denunciado y la respuesta sancionatoria se produzca con garantías, pero con celeridad. Cuando figuran como impagadas cuatro sanciones firmes por infracciones graves y muy graves, el titular del permiso o licencia no puede efectuar ningún trámite relativo a los vehículos de los que sea dueño.
--¿Incluye esta ley medidas alternativas a multas o prisión?
--La ley se refiere solo a infracciones administrativas, no penales. Creo en la respuestas penales reeducadoras, como los programas de deshabituación al alcohol y a las drogas dentro de los límites en que las posibilita el Código Penal.
--Como novedad aparecen en el articulado sanciones para quien permita que su vehículo lo conduzca una persona sin carné. ¿Tanto se dan estos casos?
--Conducir sin haber obtenido nunca permiso o licencia, además de delito, es una grave irresponsabilidad. Los automóviles han evolucionado considerablemente en el aspecto tecnológico. No hace falta abonar grandes cantidades para comprarse un vehículo que puede alcanzar elevadísimas velocidades y convertirse en un instrumento vulnerante de primer orden y complejo de manejar. No vale decir que yo he hecho unas prácticas por mi cuenta o que llevo tantos años conduciendo y sé hacerlo.
--También se crea un registro estatal de víctimas y accidentes. ¿Por qué no ha existido hasta ahora si los siniestros de tráfico son una preocupación social de primer orden?
--Es un gran acierto. Su finalidad es disponer de información necesaria para determinar las causas y circunstancias de los accidentes de tráfico. Sin profundizar en el conocimiento de las causas de cada accidente, mal pueden diseñarse las respuestas de política administrativa y penal.
--Sobre la recuperación de puntos se abre ahora un poco la mano. ¿Han sido útiles los cursos de reeducación por pérdida de puntos?
--La ley de carné por puntos ha sido una ley histórica y su aportación a la reducción de la siniestralidad vial ha sido decisiva. También a la consolidación de hábitos de conducción respetando la ley y reduciendo los riesgos, que están en la antesala de los accidentes con víctimas. No se abre la mano en los puntos, sino que se refuerza su valor educativo, pedagógico. La ley estimula, premia al buen conductor y ofrece posibilidades de recuperarse, de formarse, de reciclarse.
--Otro de los grandes problemas es el binomio carretera y alcohol. ¿Se ha notado una disminución de estas actitudes?
--Alcohol más conducción equivale a tragedias, dolor y sufrimiento; en definitiva, a muerte injusta y gratuita de seres inocentes. Somos un país con tradición histórica de consumo, en especial de muy buenos vinos y, a más distancia, aunque también, de cervezas. No se trata de renunciar a nada de ello ni a otras bebidas. Simplemente, organizarse, planificarse para cuando se disfruta en Córdoba de nuestros finos no coger el vehículo. El vino, los finos, son para la alegría y la vida y no para la muerte. Los porcentajes de positivos en los controles han bajado aunque hay hábitos muy arraigados contra los que queda una largo camino por recorrer.
--El Congreso acordó que parte del dinero recaudado por multas vaya a parar en ayudas para las víctimas. ¿Cuánto cree que se destinará a este apartado?
--La prioridad de mi actuación y de los fiscales es la protección de los derechos de las víctimas de accidentes. Son un numeroso colectivo tradicionalmente olvidado por todos. Las hemos considerado como números de estadísticas frente a los que la sociedad solo tiene la responsabilidad de pagarles dinero, de indemnizarles. Me he acercado todo lo que he podido a ellas. Las he visto una a una como seres humanos individuales. Pero es imposible ponerse en su piel si uno no ha pasado por su drama. Y no nos damos cuenta de que la frontera entre ellos y nosotros es muy abierta y en cualquier momento podemos atravesarla.
--Otra parte de ese dinero irá destinado a seguridad vial. ¿Cambiarán por fin los guardarraíles que hacen estragos entre los motoristas?
--Los motoristas, los moteros, son un colectivo con unas vivencias menos anónimas que los automovilistas, más humanizadas y para los que el estado de las infraestructuras de las vías son claves si se quiere preservar sus vidas y las de los demás. Hay que realizar continuos esfuerzos y previsiones especiales en esta
dirección. Algunos motoristas te adelantan por la derecha e izquierda y van a elevada velocidad. Pero pasa como con la minoría de conductores insolidarios: desprestigian a los demás, no son verdaderos moteros. Aprovecho para hablar de los ciclistas. Hay que llenar las calles de las ciudades de bicicletas, símbolo de una nueva manera de vivir. También, dejar el coche de lado, vencer la prisa, echarse a andar. En una ciudad como Córdoba es una lástima perder oportunidades, por lo hermosa que es. En Madrid lo tengo más difícil, pero aun así lo practico. Hacemos ejercicio. Disfrutamos de un paseo. El presente y el futuro es recuperar una ciudad de todos, con muchas zonas peatonales, bicicletas, personas caminando hacia el trabajo, transportes colectivos y vehículos con energías limpias.
--¿Qué consejo da a los 25 millones de conductores?
--Primero quiero acordarme de los que padecen con más rigor la crisis económica, los que se hallan más indefensos. Frente a ellos, algunos somos unos privilegiados. Con ellos me solidarizo. El único consejo posible para todos es que seamos humildes (cuanto menos la humildad socrática) con la conducción de automóviles y en la vida en general. Me refiero a la educación. La iniciamos de niños y nos estamos educando y nos están educando (o debemos dejar que nos eduquen) hasta el último día. El que eche el cierre se equivoca y envejece para siempre. Que nunca consideremos que ya lo sabemos todo o hacemos las cosas perfectamente bien. En la educación vial es especialmente importante, pues está en juego mi vida, la de los seres más queridos y la de personas ajenas a mi falta de interés por la información y educación. De mi entraña cordobesa y de la histórica sabiduría del vivir que atesora Córdoba debemos sacar el arte y el duende para ver el automóvil, la moto, la bici o el paseo como experiencias felices.
Foto: JOSÉ LUIS ROCA.
" EL CARNET POR PUNTOS HA SIDO DECISIVO PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD ".
--¿Qué ha supuesto la modificación del Código Penal en materia de seguridad vial que entró en vigor en el 2007? ¿Dio el resultado que se esperaba?
--La modificación ha aportado una respuesta penal proporcionada y disuasoria a la delincuencia vial. Una instrucción de la Fiscalía General del Estado del 2006 destacaba que la respuesta existente era débil y no cumplía las funciones de las normas penales de otorgar protección, tutela a los bienes jurídicos más fundamentales, vida e integridad física de los más de 25 millones de conductores que circulamos por las vías públicas, frente a riesgos y comportamientos intolerables. Se ha generado una respuesta penal, callada, silenciosa, diaria, que se aplica a todos sin distinción de status económico, social o de poder y que ofrece una imagen y realidad de igualdad de los ciudadanos ante la ley.
--En el capítulo de sanciones hay algunas que llegan a los 6.000 euros, como usar inhibidores de radar. Ante las críticas habituales de afán recaudatorio, ¿no le parece una multa excesiva?
--Los radares se ubican en base a estudios previos que deben conocerse antes de opinar, aunque los ciudadanos tienen toda la libertad para formular sus críticas frente a las autoridades de tráfico. No comparto, en absoluto, lo relativo a la finalidad recaudatoria. La sanción a los que llevan inhibidor se me antoja corta. Son hechos de enorme gravedad. Es como aquel a quien sorprenden cerca de un banco con pistola y pasamontañas en el bolsillo. El que lleva mecanismos inhibitorios va fría y deliberadamente preparado para correr sin límite y poner en grave riesgo a los demás.
--En esa lucha contra el exceso de velocidad choca que no se resten puntos hasta los 151 kilómetros por hora en las autopistas o autovías. ¿Cómo se explica?
--Bueno, según el Anexo 4, en las carreteras convencionales limitadas a 100 no se detraen puntos hasta los 141. Son legítimas opciones en las que la gravedad de la sanción va en proporción a la gravedad del exceso.
--El ministro Rubalcaba comentaba en la presentación de la ley que el 25% de los conductores no pagan las multas. ¿Qué contempla la nueva norma en este aspecto?
--La nueva ley tiende a acabar con la impunidad de las infracciones administrativas, con la mentalidad de que las multas no se pagan y siempre hay formas de conseguirlo. Por eso la ley ha simplificado los procedimientos, creando fórmulas para que, como deber ser, la denuncia sea conocida cuanto antes por el denunciado y la respuesta sancionatoria se produzca con garantías, pero con celeridad. Cuando figuran como impagadas cuatro sanciones firmes por infracciones graves y muy graves, el titular del permiso o licencia no puede efectuar ningún trámite relativo a los vehículos de los que sea dueño.
--¿Incluye esta ley medidas alternativas a multas o prisión?
--La ley se refiere solo a infracciones administrativas, no penales. Creo en la respuestas penales reeducadoras, como los programas de deshabituación al alcohol y a las drogas dentro de los límites en que las posibilita el Código Penal.
--Como novedad aparecen en el articulado sanciones para quien permita que su vehículo lo conduzca una persona sin carné. ¿Tanto se dan estos casos?
--Conducir sin haber obtenido nunca permiso o licencia, además de delito, es una grave irresponsabilidad. Los automóviles han evolucionado considerablemente en el aspecto tecnológico. No hace falta abonar grandes cantidades para comprarse un vehículo que puede alcanzar elevadísimas velocidades y convertirse en un instrumento vulnerante de primer orden y complejo de manejar. No vale decir que yo he hecho unas prácticas por mi cuenta o que llevo tantos años conduciendo y sé hacerlo.
--También se crea un registro estatal de víctimas y accidentes. ¿Por qué no ha existido hasta ahora si los siniestros de tráfico son una preocupación social de primer orden?
--Es un gran acierto. Su finalidad es disponer de información necesaria para determinar las causas y circunstancias de los accidentes de tráfico. Sin profundizar en el conocimiento de las causas de cada accidente, mal pueden diseñarse las respuestas de política administrativa y penal.
--Sobre la recuperación de puntos se abre ahora un poco la mano. ¿Han sido útiles los cursos de reeducación por pérdida de puntos?
--La ley de carné por puntos ha sido una ley histórica y su aportación a la reducción de la siniestralidad vial ha sido decisiva. También a la consolidación de hábitos de conducción respetando la ley y reduciendo los riesgos, que están en la antesala de los accidentes con víctimas. No se abre la mano en los puntos, sino que se refuerza su valor educativo, pedagógico. La ley estimula, premia al buen conductor y ofrece posibilidades de recuperarse, de formarse, de reciclarse.
--Otro de los grandes problemas es el binomio carretera y alcohol. ¿Se ha notado una disminución de estas actitudes?
--Alcohol más conducción equivale a tragedias, dolor y sufrimiento; en definitiva, a muerte injusta y gratuita de seres inocentes. Somos un país con tradición histórica de consumo, en especial de muy buenos vinos y, a más distancia, aunque también, de cervezas. No se trata de renunciar a nada de ello ni a otras bebidas. Simplemente, organizarse, planificarse para cuando se disfruta en Córdoba de nuestros finos no coger el vehículo. El vino, los finos, son para la alegría y la vida y no para la muerte. Los porcentajes de positivos en los controles han bajado aunque hay hábitos muy arraigados contra los que queda una largo camino por recorrer.
--El Congreso acordó que parte del dinero recaudado por multas vaya a parar en ayudas para las víctimas. ¿Cuánto cree que se destinará a este apartado?
--La prioridad de mi actuación y de los fiscales es la protección de los derechos de las víctimas de accidentes. Son un numeroso colectivo tradicionalmente olvidado por todos. Las hemos considerado como números de estadísticas frente a los que la sociedad solo tiene la responsabilidad de pagarles dinero, de indemnizarles. Me he acercado todo lo que he podido a ellas. Las he visto una a una como seres humanos individuales. Pero es imposible ponerse en su piel si uno no ha pasado por su drama. Y no nos damos cuenta de que la frontera entre ellos y nosotros es muy abierta y en cualquier momento podemos atravesarla.
--Otra parte de ese dinero irá destinado a seguridad vial. ¿Cambiarán por fin los guardarraíles que hacen estragos entre los motoristas?
--Los motoristas, los moteros, son un colectivo con unas vivencias menos anónimas que los automovilistas, más humanizadas y para los que el estado de las infraestructuras de las vías son claves si se quiere preservar sus vidas y las de los demás. Hay que realizar continuos esfuerzos y previsiones especiales en esta
dirección. Algunos motoristas te adelantan por la derecha e izquierda y van a elevada velocidad. Pero pasa como con la minoría de conductores insolidarios: desprestigian a los demás, no son verdaderos moteros. Aprovecho para hablar de los ciclistas. Hay que llenar las calles de las ciudades de bicicletas, símbolo de una nueva manera de vivir. También, dejar el coche de lado, vencer la prisa, echarse a andar. En una ciudad como Córdoba es una lástima perder oportunidades, por lo hermosa que es. En Madrid lo tengo más difícil, pero aun así lo practico. Hacemos ejercicio. Disfrutamos de un paseo. El presente y el futuro es recuperar una ciudad de todos, con muchas zonas peatonales, bicicletas, personas caminando hacia el trabajo, transportes colectivos y vehículos con energías limpias.
--¿Qué consejo da a los 25 millones de conductores?
--Primero quiero acordarme de los que padecen con más rigor la crisis económica, los que se hallan más indefensos. Frente a ellos, algunos somos unos privilegiados. Con ellos me solidarizo. El único consejo posible para todos es que seamos humildes (cuanto menos la humildad socrática) con la conducción de automóviles y en la vida en general. Me refiero a la educación. La iniciamos de niños y nos estamos educando y nos están educando (o debemos dejar que nos eduquen) hasta el último día. El que eche el cierre se equivoca y envejece para siempre. Que nunca consideremos que ya lo sabemos todo o hacemos las cosas perfectamente bien. En la educación vial es especialmente importante, pues está en juego mi vida, la de los seres más queridos y la de personas ajenas a mi falta de interés por la información y educación. De mi entraña cordobesa y de la histórica sabiduría del vivir que atesora Córdoba debemos sacar el arte y el duende para ver el automóvil, la moto, la bici o el paseo como experiencias felices.
miércoles, 16 de junio de 2010
LOS PEQUEÑOS TAMBIÉN DEBEN LLEVAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD PUESTO " SIEMPRE "
CADA CUATRO DÍAS FALLECE UN NIÑO EN UN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN ESPAÑA.
En el último año 84 niños murieron en accidentes de tráfico, 30 de ellos fallecieron en ciudades. En los trayectos urbanos se descuida más la sujeción infantil, debido a la prisa, que aumenta en los viajes que se realizan al colegio.
En España cada 4 días fallece un niño en un accidente de tráfico. Antes de que suceda piense que en la vida real no se puede volver atrás.
Los estudios demuestran que un choque a unos 64 km/h con un bebé sin el sistema de sujeción adecuado equivale a una caída desde un tercer piso.
PESE A ESTOS DATOS FACILITADOS POR LA DGT, CIU y ERC pretenden que la edad mínima para conducir ciclomotores sea de 14 AÑOS.
DIRECCIÓN GENERAL
DE TRÁFICO
MINISTERIO
DEL INTERIOR
Estudio sobre accidentalidad de motocicletas en BarcelonA.
La ciudad Condal registra diariamente 21 lesionados en accidente de moto.
El riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en moto es 8 veces superior a
sufrirlas en coche.
En 2007, la accidentalidad de motos en Barcelona ascendió a 184 millones de euros 25 de Mayo de 2010 La Fundación RACC en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y FIA Foundation ha presentado un informe sobre la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas a motor en la zona urbana de Barcelona, entre los años 2002 y 2007, dentro
del ciclo de sesiones técnicas que organiza periódicamente el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico.
El objetivo de dicho informe ha sido analizar la situación de este medio de transporte en Barcelona -ciudad caracterizada por un intenso uso de la movilidad en moto, aproximadamente unos 300.000 movimientos diarios- y generar indicadores que
ayuden a estructurar los factores de la accidentalidad de este tipo de vehículos,
identificar los grupos y prácticas de riesgo y generar un conocimiento que permita
datos objetivos tomar decisiones para establecer mensajes concretos en las campañas
de seguridad dirigida a motociclistas.
El estudio llevado a cabo demuestra principalmente que el riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales en moto es 8 veces superior al de coche y que el 70% de las
víctimas son hombres, siendo éstos los que tienen doble riesgo respecto a las mujeres de sufrir accidentes graves. Además, los conductores de mayor edad son los que a mayor riesgo se exponen sobre la moto.
Respecto a la accidentalidad, en Barcelona diariamente se registran 21 lesionados en
accidentes de moto, 20 de ellos leves, esto supone un coste económico alto. En 2007,
solamente en Barcelona, la accidentalidad de moto supuso un coste de 184 millones de euros anuales, entre los que se incluye el servicio de emergencias, el coste
sanitario y de rehabilitación, el coste de productividad perdida y los costes materiales.
En relación con la cilindrada, el informe destaca que las motocicletas de gran
cilindrada son las que presentan un mayor riesgo de sufrir accidentes y que el
consumo de alcohol mezclado con la conducción de motocicletas es un factor de
riesgo muy elevado.
De los accidentes analizados, el RACC señala que los giros indebidos, desobedecer
los semáforos y las distracciones son las principales causas de dichos accidentes,
seguidos de la desobediencia a otras señales y los cambios de carril mal efectuados.
Además, el alcohol está presente en el 9% de las víctimas leves y en el 52% de las
víctimas graves.
Otra de las conclusiones que se obtiene del informe, es que los accidentes ocurridos
en condiciones nocturnas sin iluminación alguna son 4 veces más graves que los
ocurridos con luz diurna (solar); de ahí que dicho análisis concluya, entre otras cosas, con la petición de mejora de la infraestructura urbana en lo que a protección de motociclista en cruces y zonas mal iluminadas se refiere (visibilidad, secuencias
semafóricas, cámaras semáforo rojo…).
DE TRÁFICO
MINISTERIO
DEL INTERIOR
Estudio sobre accidentalidad de motocicletas en BarcelonA.
La ciudad Condal registra diariamente 21 lesionados en accidente de moto.
El riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en moto es 8 veces superior a
sufrirlas en coche.
En 2007, la accidentalidad de motos en Barcelona ascendió a 184 millones de euros 25 de Mayo de 2010 La Fundación RACC en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y FIA Foundation ha presentado un informe sobre la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas a motor en la zona urbana de Barcelona, entre los años 2002 y 2007, dentro
del ciclo de sesiones técnicas que organiza periódicamente el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico.
El objetivo de dicho informe ha sido analizar la situación de este medio de transporte en Barcelona -ciudad caracterizada por un intenso uso de la movilidad en moto, aproximadamente unos 300.000 movimientos diarios- y generar indicadores que
ayuden a estructurar los factores de la accidentalidad de este tipo de vehículos,
identificar los grupos y prácticas de riesgo y generar un conocimiento que permita
datos objetivos tomar decisiones para establecer mensajes concretos en las campañas
de seguridad dirigida a motociclistas.
El estudio llevado a cabo demuestra principalmente que el riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales en moto es 8 veces superior al de coche y que el 70% de las
víctimas son hombres, siendo éstos los que tienen doble riesgo respecto a las mujeres de sufrir accidentes graves. Además, los conductores de mayor edad son los que a mayor riesgo se exponen sobre la moto.
Respecto a la accidentalidad, en Barcelona diariamente se registran 21 lesionados en
accidentes de moto, 20 de ellos leves, esto supone un coste económico alto. En 2007,
solamente en Barcelona, la accidentalidad de moto supuso un coste de 184 millones de euros anuales, entre los que se incluye el servicio de emergencias, el coste
sanitario y de rehabilitación, el coste de productividad perdida y los costes materiales.
En relación con la cilindrada, el informe destaca que las motocicletas de gran
cilindrada son las que presentan un mayor riesgo de sufrir accidentes y que el
consumo de alcohol mezclado con la conducción de motocicletas es un factor de
riesgo muy elevado.
De los accidentes analizados, el RACC señala que los giros indebidos, desobedecer
los semáforos y las distracciones son las principales causas de dichos accidentes,
seguidos de la desobediencia a otras señales y los cambios de carril mal efectuados.
Además, el alcohol está presente en el 9% de las víctimas leves y en el 52% de las
víctimas graves.
Otra de las conclusiones que se obtiene del informe, es que los accidentes ocurridos
en condiciones nocturnas sin iluminación alguna son 4 veces más graves que los
ocurridos con luz diurna (solar); de ahí que dicho análisis concluya, entre otras cosas, con la petición de mejora de la infraestructura urbana en lo que a protección de motociclista en cruces y zonas mal iluminadas se refiere (visibilidad, secuencias
semafóricas, cámaras semáforo rojo…).
martes, 15 de junio de 2010
CENA BAILE en el RECREO ARTÍSTICO GUARDÉS , el Viernes 19 de Junio.
Les informamos a todos nuestros socios e invitados que el próximo día 19 de Junio de 2010 , a partir de las 21;00h tendrá comienzo una cena en la terraza de nuestra sociedad donde podréis degustar “carne o caldeiro”, con postre, café y licores estando amenizada por la charanga; “Airiños do tamuxe”, Les invitamos a asistir puesto que no se arrepentirán. Precio: 9.00€ por persona
Nota: se ruega confirmar la asistencia antes del día 15 de Junio en la cantina de la sociedad o llamando al teléfono 986610104
lunes, 14 de junio de 2010
A Compañía de Teatro " XERATRIUM " do Colexio San Xerome presentan DUAS Obras de Teatro no Auditorio de Goián.
SÁBADO 19 DE XUÑO AS 21 HORAS : " O SEGREDO DE REBECA ".
DOMINGO 20 DE XUÑO AS 20 HORAS : MOITO RUIDO E POCAS NOCES ".
DOMINGO 20 DE XUÑO AS 20 HORAS : MOITO RUIDO E POCAS NOCES ".
sábado, 12 de junio de 2010
UNA VEZ MÁS ...
Una vez más la irresponsabilidad un conductor ebrio siembra el dolor en otra familia a causa de su conducta.
Como todos sabemos una Niña de 13 años, Bisnieta de Nelson Mandela fallece en un Accidente de Circulación por culpa del conductor ebrio que conducía el coche que la traía de un concierto de música.
Éste Accidente que lamentablenos demuestra lo frágil que es la Vida, que en unos segundos la alegría se cambia por el dolor y la tristeza por culpa de un irresponsable.
SI BEBES POR FAVOR : NO CONDUZCAS.
TIENES TODO EL DERECHO DE DISFRUTAR TU VIDA Y LOS DEMÁS TAMBIÉN.
OJALÁ CADA VEZ SEAN MENOS LOS IRRESPONSABLES QUE CIRCULAN POR LAS CARRETERAS DE TODO EL MUNDO.
viernes, 11 de junio de 2010
OXE VENRES 11 MARÍA JOSÉ PRESENTARÁ O SEU DISCO NA CASA DA CULTURA DE REDONDELA A PARTIR DAS 10 DA NOITE.
Foto facilitada por INFOGAUDA.
Quien desee compar el Disco de MARÍA JOSÉ puede pasar por COPY QUISQUEYA.
miércoles, 9 de junio de 2010
O CLUB DE REMO ROBALEIRA : CAMPIÓNS DE ESPAÑA DE TRAINEIRIÑAS.
Moitas felicitacións a todos os Menbros do Club de Remo Robaleira por éste Título o cal demostra que no noso pobo hay deportitas de moito nivel e que se debe de axudar a os Clubs que traballan pra que a Xuventude co deporte teña unha mellor vida sana e tamen co seu exemplo sean embaixadores da nosa Vila.
Fotos: todoremo.com
Fotos: todoremo.com
martes, 8 de junio de 2010
CARTA AL ALCALDE Y CONCEJAL DE URBANISMO DE A GUARDA
PRESENTADA EN EL CONCELLO EL DÍA 8-06-2010 - Nº. DE ENTRADA 4182
A Guarda, 08 – 06 - 2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
En un mes no se han tomado las medidas solicitadas en mi escrito registrado en el CONCELLO el 6 de mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
Las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
La sensación que da al entrar en el pueblo es de un pueblo fantasma, que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, vecinos y comerciantes. Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los comerciantes que crean puestos de trabajo que tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
La Policía Local no está solo para multar a algún cliente que se para con su coche un momento en raya amarilla y no obstaculizada la circulación frente a cualquier Negocio de las calles afectadas que no tienen zona de estacionar por tiempo, está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe apacar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
Es incompresible por ejemplo, que en la Rua Vicente Sobrino en unos 300 metros aproximadamente hay 3 señales de Carga y Descarga de 20 minutos, y en la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada. Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga, Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos.
Reitero que el CONCELLO tiene potestad y autoridad para hacer efectivas las medidas que les estoy solicitando y no contesten que es el Servicio Provincial de Estradas quién debe hacerlo. Hagan las cosas como se deben hacer para beneficio de todos.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
A Guarda, 08 – 06 - 2010
SR. ALCALDE DEL CONCELLO DE A GUARDA.
Sr. Concejal de Tráfico.
El que suscribe, Antonio José Uris Alonso, propietario del Negocio situado en la Rua Galicia, 7 ( COPY QUISQUEYA ) y vecino de A Guarda,
E X P O N E :
En un mes no se han tomado las medidas solicitadas en mi escrito registrado en el CONCELLO el 6 de mayo de 2010 – con Nº. de Registro 3174.
Las medidas que les solicito el CONCELLO tiene potestad y autoridad en tomarlas y ejecutarlas por estar en Casco Urbano.
Mientras tanto , la velocidad de algunos vehículos desde la Rua Diego Antonio González hasta la Rua Donantes de Sangre sigue siendo más alta de lo que se permite en el centro urbano, y muchos vecinos tememos cruzar en los pasos de peatones ya que no siempre muchos vehículos los respetan .
La sensación que da al entrar en el pueblo es de un pueblo fantasma, que parece que es una Vía de paso y nada más, piensen en todos, vecinos y comerciantes. Ya la situación de crisis es delicada y con esa medida aún más, creemos que hay que apoyar a los comerciantes que crean puestos de trabajo que tan necesarios en éstos momentos, y que pagan Impuestos, y dar facilidades para que la gente consuma y gaste en nuestro pueblo. Favorezcan el poder aparcar en lugares céntricos para todos siempre respetando y cumpliendo todos las normas, regular la velocidad y poder estacionar brevemente en algunas vías con bastante tránsito sin obstaculizar el tráfico pues ayudaría mucho a todos.
La Policía Local no está solo para multar a algún cliente que se para con su coche un momento en raya amarilla y no obstaculizada la circulación frente a cualquier Negocio de las calles afectadas que no tienen zona de estacionar por tiempo, está para colaborar, regular y agilizar la circulación, por supuesto para sancionar a todos los que no respetan los pasos de peatones , a los que aparcan bastante tiempo en sitios que no se debe apacar y si obstaculizan la circulación, a los que piensan que algunas calles de nuestro pueblo son circuitos para correr y también a los que no culpen las Normas de Circulación que es mucho más grave y merecedoras de sanción .
Es incompresible por ejemplo, que en la Rua Vicente Sobrino en unos 300 metros aproximadamente hay 3 señales de Carga y Descarga de 20 minutos, y en la Rua Galicia solo hay 1 espacio de Carga y Descarga frente al Colegio San Xerome Emiliani siendo ésta Calle mucho más larga y transitada. Se necesitan más Zonas de Carga y Descarga, Zonas de Minusvalía y alguna de Zona Azul de corto espacio ( 15 minutos ) para que los vecinos y clientes se paren un momento tranquilos.
Reitero que el CONCELLO tiene potestad y autoridad para hacer efectivas las medidas que les estoy solicitando y no contesten que es el Servicio Provincial de Estradas quién debe hacerlo. Hagan las cosas como se deben hacer para beneficio de todos.
Atentamente,
Antonio José Uris Alonso.
lunes, 7 de junio de 2010
DECÁLOGO PARA LUCHAR CONTRA LA VIOLENCIA VIAL
DECÁLOGO para luchar contra la violencia vial
1. PRIORIDAD POLÍTICA Y EXIGENCIA SOCIAL: LEY INTEGRAL DE SEGURIDAD VIAL
2. Creación de un ORGANISMO QUE COORDINE EFICAZMENTE TODOS LOS MINISTERIOS IMPLICADOS en la mejora de la Seguridad Vial
3. INMEDIATEZ DE LA JUSTICIA. Exigimos la aplicación estricta de la Ley. Controles de alcoholemia/drogas a TODOS los implicados en accidentes de tráfico.
4. Crear un CENTRO DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES, para impulsar protocolos de atestados y auditorias.
5. ACTUALIZAR EL BAREMO DE LAS INDEMNIZACIONES. Mejor cobertura y asistencia a menores y mayores de edad.
6. MAYOR INVERSIÓN EN MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS: Control del tráfico con policía itinerante
7. APOYO Y AYUDA INSTITUCIONAL A VÍCTIMAS Y FAMILIARES. Coordinación eficaz de los Servicios de Emergencia. Red de ayuda psicosocial.
8. EDUCACIÓN VIAL obligatoria en el currículo escolar y planes de estudios universitarios. FORMACIÓN VIAL más rigurosa. Ayuda para los colectivos de riesgo.
9. IMPULSO DE POLÍTICAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE: reducir la Velocidad es reducir el Co2. y una MAYOR INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS SEGURAS.
10. Desarrollar una política comunitaria para exigir a Europa LIMITAR LA VELOCIDAD MÁXIMA DE LOS VEHÍCULOS A LA FABRICACIÓN y la instalación de cajas negras en TODOS los vehículos.
viernes, 4 de junio de 2010
jueves, 3 de junio de 2010
NOTICIAS QUE NO TIENEN PERDÓN
La Guardia Civil multó al coche de Carod-Rovira por ir a 175 km/h
La Generalitat deberá abonar la multa de 450 euros por la infracción cometida en la autopista AP-68, a la altura de Alagón (Zaragoza) en noviembre
03/06/2010
Barcelona. (EFE).- La Guardia Civil sancionó al chófer del vicepresidente del gobierno catalán, Josep Lluís Carod Rovira, por circular a 175 kilómetros por hora por la autopista AP-68, a la altura de Alagón (Zaragoza), en noviembre del pasado año.
Según publica hoy un diario catalán, el coche en el que viajaba Carod-Rovira superaba en 55 kilómetros la velocidad máxima permitida en la autopista -120 kilómetros/hora-, por lo que los agentes de la Guardia Civil detuvieron el vehículo y procedieron a identificar al conductor, un policía autonómico que se identificó como tal.
Los guardias civiles procedieron a imponer la multa, después de confirmar que, efectivamente, se trataba de un coche adscrito a la Generalitat de Catalunya. El rotativo indica que en marzo de este año llegó a la Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza un pliego de descargo en el que se argumentaba que los agentes que conducían el vehículo oficial estaban haciendo un servicio urgente y llevaban encendida la sirena. l
Esa información fue negada por los agentes y, en todo caso, se desestimó la argumentación y se confirmó el castigo al conductor que trasladaba a Carod, quien no tiene carnet de conducir.
El departamento de Vicepresidencia de la Generalitat, consultado sobre este hecho, no ha confirmado ni desmentido el mismo ni si finalmente si la Generalitat deberá abonar o ya lo ha hecho la multa de 450 euros.
El propio Carod-Rovira ha eludido hacer comentarios sobre este incidente al ser preguntado hoy por un periodista durante la celebración del Foro Catalunya Mon en Barcelona.
La Guardia Civil interceptó el coche oficial del presidente extremeño a 180 km/h
Guillermo Fernández Vara pide disculpas y asegura que en los próximos días le llegará la multa
27/05/2010 |
Mérida. (EFE).- La Guardia Civil interceptó este lunes el coche oficial del presidente extremeño, Guillermo Fernández Vara, por circular a una velocidad superior a la establecida -a 180 km/h- en la Autovía de Extremadura, según ha confirmado el propio presidente, que ha pedido disculpas y ha asumido su responsabilidad.
Fernández Vara ha hecho estas declaraciones después de que algunos medios de comunicación hayan publicado que la Guardia Civil había interceptado su coche oficial circulando a 180 kilómetros por hora, pero no le había multado, hecho que ha negado el presidente extremeño.
Según ha explicado Fernández Vara, el pasado lunes, cuando regresaba de su comparecencia en la Comisión General de las Comunidades Autónomas en el Senado, el coche fue interceptado por la Guardia Civil, "por lo que en los próximos días llegará la correspondiente sanción".
Para el presidente de la Junta, "lo fácil sería decir que no tengo nada que ver con esto, que yo iba detrás preparando una próxima reunión y allá del que pisa el acelerador, pero eso no sería responsable". "Yo no soy responsable de que el coche corra, lo soy de mi agenda y lo asumo, y quizás a veces mi agenda provoca que otros tengan que extralimitarse en la velocidad", ha señalado Vara.
Ante este tipo de hechos, Fernández Vara entiende que "no caben argumentos, lo que hay que hacer es asumir y aprender de ella", y ha añadido que quizás está "forzando demasiado las cosas en al ánimo de conciliar la gestión del día a día y la política de proximidad que me gusta".
Por este motivo, ha indicado que quizás tenga que replantearse su agenda "y no forzar las cosas por seguridad", para añadir que solo queda "asumirlo y cuando llegue la sanción, proceder en consecuencia".
Fernández Vara ha reconocido que su agenda "es la que arrastra a todos los demás" y por eso "no hay que buscar justificaciones", ya que él es quien decide "que a las 10 hay que estar en un sitio, a las 11 en otro y a la 13 horas en otro". El jefe del Ejecutivo extremeño ha indicado que, en contra de lo dicho, "la Guardia Civil no mira para otro lado" en casos como este.
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