Es
Es sólo un proyecto, pero pone sobre
la mesa un conglomerado de ideas atractivo. Mirando por la seguridad del
piloto, la nueva moto dispone de elementos de seguridad pasiva tales como una
suspensión delantera alternativa, en la que la horquilla se ha convertido en una estructura de deformación
controlada, para absorber la energía cinética del choque en caso de colisión
frontal.
También incorpora
dos airbags, para salvaguardar no sólo la parte superior del cuerpo del piloto,
sino también brazos y piernas.
Además dispone de elementos de seguridad activa tales
como radar, que activa la frenada automática en caso de proximidad con el
vehículo precedente, ABS, visión nocturna, avisador de vehículos en ángulo
muerto y cámaras traseras. Otro detalle más son frenos magnéticos, nada que ver
con los convencionales.
En su imaginación añade tres pantallas LCD con funciones de retrovisor, en la que se muestran la instrumentación y todos los datos de la moto, más navegación por satélite con display de realidad aumentada, teléfono con función manos libres… y faltan la conectividad por Bluetooth o Wi-Fi.
En su imaginación añade tres pantallas LCD con funciones de retrovisor, en la que se muestran la instrumentación y todos los datos de la moto, más navegación por satélite con display de realidad aumentada, teléfono con función manos libres… y faltan la conectividad por Bluetooth o Wi-Fi.
Si alguien se atreve a fabricarla, será, sin lugar a
dudas, la moto más segura del mundo.
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